搜服999传奇发布网

搜服999传奇发布网

当前位置: 主页 > 1.76金币版 >

从V8行家到EcoBoost长年霸榜解读福特发动机的传奇

时间:2020-06-24 12:41来源:未知 作者:admin 点击:
用平头V8开创了美式V8文化、用Kent成为欧洲赛车界人人的动力,最终到全系搭载常年霸榜的集大成者EcoBoost发动机 百年来,上述一代代名机均为福特自主研发,用先进技术让每个福特车

  用平头V8开创了美式V8文化、用Kent成为欧洲赛车界人人的动力,最终到全系搭载常年霸榜的集大成者EcoBoost发动机…… 百年来,上述一代代名机均为福特自主研发,用先进技术让每个福特车主可以享受到真正的驾驭乐趣。

  福特把赛事围场用作新技术的试炼场,将一项又一项通过试炼的技术用于自研自产发动机上,并装配在广大量产车型上。这种真正从消费者出发的研发思路,正是福特在产品与技术上惠及众人的表现,也就是与人厚道。

  早在创办福特汽车公司之前的20世纪初,底特律各路汽车英才就在赛道上真刀真枪进行路演,以吸引投资商支持自己创办汽车公司。

  虽然在动力上,相比当时主要对手Winton赛车的70马力,福特的Sweepstakes只能输出26马力,但他采用了 “雾化”燃油喷射系统,以及汽车史上最早的陶瓷火花塞,解决了当时点火系统普遍存在的可靠性问题,并且最高时速还达到了116km/h,比当时的最快汽车速度记录还要快了接近10公里每小时。

  最后在比赛中,不出意外的Winton的赛车发动机点火出现了问题,亨利·福特凭借动力及可靠性的双重优势,率先通过终点线,在万众瞩目下顺利夺得冠军。

  这两个系列的V8发动机,让福特性能车统治了这个时期欧洲和美洲大陆上的各种赛事。其中,最亮眼的莫过于勒芒24小时耐力赛。

  1966年,从零起步,仅用10个月开发赛车,然后在第三年就用搭载了FE系列7.0升V8发动机的福特GT40,直接包揽前三,终止了法拉利在勒芒的连胜。

  1968年起,勒芒修改规则,最大排量被限制在了5.0升。福特转而使用温莎系列V8发动机,继续在勒芒称王。

  除勒芒以外,福特这两大V8家族还在美国的直线加速赛中,创下过全英陆地速度记录,制霸纳斯卡车赛。

  除了推广自己以外,源自赛车的先进技术,不光被应用到性能车上,更是遍布全系福特的产品。

  比如现在,福特会在发动机台架上直接模拟发动机在消费者手中会遇到的所有严苛情况,保证发动机品质和性能。

  可以看出,自上而下,让旗下所有产品直接从赛事中获益,一直是福特参加汽车赛事的信条之一。

  70年代开始,汽车发动机界发生了一件大事。福特率先发现了用芯片对发动机进行软件控制的无限潜力。

  有了芯片控制后,能让燃油和空气保持最佳的比例,更高效的燃烧。这件事情用纯机械结构来实现几乎不可能,凸显出福特的远见卓识。

  2003年,福特又推出了线控油门技术。凭借这一技术,工程师能够对各个系统进行微调,确保驾驶体验更高效、更强劲、更经济。

  2010年,福特创造出了当时汽车行业史上最复杂的软件套件之一,使新一代发动机在动力与效率上达到要求的水平,EcoBoost系列发动机也应运而生。

  在1966年勒芒胜利50周年之际,基于福特新一代GT超跑打造的GT赛车专为勒芒而生,其搭载的3.5L EcoBoost发动机,最大功率647马力,峰值扭矩746牛米,百公里加速不足3秒,在勒芒赛场上可谓风光无限。

  评选沃德年度十佳发动机的编辑David Zoia就评论福特2.3升EcoBoost发动机道:

  “动力输出响应迅速且相当线性,丝毫不拖泥带水。除此之外,独特的创新设计,低沉有力的排气声浪和相比对手更具竞争力的价格,让它成为当之无愧的沃德十佳发动机。”

  他们从推出起一直在不断改进升级,例如全新推出的福特探险者所搭载的2.3升EcoBoost发动机已经升级为第四代产品,是当今发动机先进技术集大成者,能够轻松超越自己父辈各代名机。返回搜狐,查看更多

(责任编辑:admin)
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片
栏目列表
推荐内容